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中交四航院创新采用BOO的商业模式投资建设沙埕港

时间:2020/6/12 14:49:16 点击:

福州港沙埕港区杨歧作业区愿景效果图。福建四航建设发展有限公司供图

以港兴城,港城一体,港城互动,港城共兴。

近年来,在福建3300多公里海岸线上,一个个如明珠般的港口为福建发展按下快进键,催生了高质量发展的聚变。而今,在闽东这片港口建设“蓝海”,又将矗立起一座崭新的港口——福鼎沙埕港,由世界五百强中国交建全资子公司——中交四航院,创新地采用BOO商业模式进行投资开发建设,在央企和地方的通力合作下,共绘出新的发展蓝图,抒写新的港城共兴篇章。

困局中谋新局 沙埕良港展翅飞

福鼎沙埕港口小腹大、水深港阔,不冻不淤、避风条件好,加上长达18公里的宜港深水岸线,具备建设港口得天独厚的优良条件。2014年底中交四航院来闽考察港口投资方向时,就一锤定音:开发沙埕天然良港!

据了解,福鼎全市拥有海岸线433公里,占全省的十分之一,有沙埕港、杨岐港、秦屿港等大小港湾41个,港口发展潜力巨大。然而,2019年,全市港口货物年吞吐量仅为93万吨,港口资源利用率几乎可以忽略不计。

而沙埕湾作为天然良港,交通基础设施建设却十分落后。据当地群众介绍,沙埕南岸路况较差,常因台风等天气影响断路、封路,严重制约经济发展和民生改善。当地政府和老百姓深深地意识到,向海而生,开放而兴,快速改变当地落后的交通状况,是推进沙埕地区高质量发展的必由之路。

当地政府的想法和中交四航院不谋而合,沙埕港区域开发起来后,对于福鼎市招商引资,发展临港工业和带动就业,将起到巨大的正向作用。

延续着一直以来深耕福建形成的合作畅通、资源互通、初心共通优良传统,中交四航院专门投资成立了福建四航建设发展有限公司(“福建四航”)负责沙埕港开发建设。2016年7月,福建四航与福鼎市政府正式签订投资合同,投资开发沙埕港区杨岐作业区25、26号泊位项目,项目总投资10亿元,并被列入省重点项目,项目建成后年吞吐能力将超过500万吨。

据介绍,沙埕港建成后将以散杂货运输为主,将有效提升沙埕港区乃至闽东北港口通过能力,直接带动龙安工业园区及周边临港产业发展,带动福鼎物流运输业、船舶修造业、建筑业、金融保险业、旅游业等产业发展,并辐射整个福鼎乃至宁德市,服务全省一二三产业“百千”增产增效行动,有力推动闽东北协同发展区融合发展。

创新商业模式 守得青山赢未来

为减轻当地财政压力,中交四航院创新地提出了采用BOO的商业模式投资开发建设沙埕港。“BOO模式”,即建设—拥有—经营模式,作为一种新型的投资方式,在马来西亚南北高速、广西来宾电厂等国内外大型基建项目广泛运用,较好满足政府基建投资需求。该模式不仅为政府部门节省了大量财力、物力和人力,也使企业可以得到持续的盈利能力,极大地调动企业的积极性,进而把资金用于港区的深度开发和港产城战略的进一步实施。

“绿水青山就是金山银山。在港区规划编制中就贯彻了这个理念,在通用码头泊位之间预留了自然、生态保护岸线,为美丽新农村建设预留了发展空间。”福建四航董事长姚鸿志说,“我们对该码头项目建设的定位,就是以资源集约、技术领先、环境友好为基本要求,努力将沙埕港建设成为经济高效、生态环保、低碳节能、宜居宜业的美丽港湾。”

目前,停工的项目建设已全面复工复产,建设者们正在施工第一线上挥汗鏖战,保序时进度、保安全生产、保目标任务,努力交出一份让群众满意的答卷。(薛荣泰 陈娜妍 连东尧)

作者:不详 来源:网络
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